назначение

Это специальный грузовик, используемый для перевозки бетона для строительства, также известный как автомобиль-улитка.

Смесительный барабан всегда вращается во время транспортировки, чтобы гарантировать, что транспортируемый бетон не затвердевает.

После транспортировки бетона внутреннюю часть смесительного барабана обычно промывают водой, чтобы предотвратить затвердевание остаточного бетона, и объем смесительного барабана становится все меньше и меньше.

структура

Он состоит из автомобильного шасси, смесительного барабана, трансмиссионной системы, устройства подачи воды, коробки отбора мощности на полную мощность, передних и задних кронштейнов смесительного барабана, редуктора, гидравлической трансмиссионной системы, системы подачи и разгрузки сырья и механизм управления.

В 2006 году наша компания приняла технологию смесителя для сухого смешивания и основала бренд смесителя для сухого смешивания VOLKEN (ВоКень «зарегистрированная торговая марка»).

Уникально разработанная система лезвий образует техническое ядро бетоносмесителя "ХунДа VOLKEN"!

Все его лезвия прессуются в трехмерную форму и обтекаются в поперечном сечении, и строгий процесс сварки выполняется для обеспечения точного угла наклона спирали и расстояния спирали, достигая уникальной трехмерной функции перемешивания. Функция трехмерного смешивания полностью отвечает высоким техническим требованиям сухого смешивания и лучше подходит для влажного смешивания. Он обеспечивает нулевую холодную осадку, сухое и мокрое перемешивание с размером частиц 75 мм, более высокую однородность и большую обрабатываемость. Соответствует строгим стандартам AS1379 Австралия "Технические характеристики для бетона и оборудования". Это также обеспечивает низкий угол наклона (13,5 °), высокую скорость наполнения (65%), низкую остаточную скорость (почти 0) и высокую скорость перемешивания при перемешивании (30 с / м3).

Характеристики

1. Использование высококачественной специальной износостойкой стальной пластины для изготовления смесительного барабана и лопасти;

2. После сварки резервуара применяется процесс предварительной обработки методом дробеструйной обработки для полного удаления ржавчины и предотвращения ржавчины;

3, стыковка танка и сварка лезвия с использованием масштабного вращающегося инструмента, высокая точность;

4. Гидравлическая система принимает импортные компоненты, с компактной структурой и выдающимися характеристиками;

5. Внешний вид всего автомобиля красивый, а конструкция компактная и разумная;

6, операционная система чувствительна и удобна, выполните левую и правую и операцию порта подачи три в один;

7. Процесс изготовления лопасти смесительного барабана формируется специальной штамповкой.